Mae ataliad annibynnol dwbl wishbone yn rhagori mewn trin a dyma'r math ataliad a ffefrir ar gyfer llawer o gerbydau perfformiad uchel a chwaraeon. Dyma ei nodweddion trin penodol:
Anystwythder Ochrol Uchel: Mae dyluniad strwythurol yr ataliad asgwrn dymuniad dwbl (dau asgwrn dymuniad, uchaf ac isaf) yn atal rholio'r corff yn effeithiol, yn enwedig yn ystod cornelu cyflymder uchel, gan ddarparu cefnogaeth ochrol gryfach a chynnal sefydlogrwydd cerbydau.
Cyswllt Teiars Cywir: Oherwydd bod yr ataliad asgwrn dymuniad dwbl yn gallu rheoli symudiad ochrol ac hydredol yr olwynion yn annibynnol, mae'r teiars yn cynnal man cyswllt da trwy gydol y reid, gan wella cywirdeb gafael a llywio.
Ymateb Cyflym: Mae'r geometreg atal yn gwneud y gorau o lwybr yr olwyn, gan arwain at ymateb mwy uniongyrchol yn ystod cornelu. Mae'r gyrrwr yn cael adborth cliriach, gan ei wneud yn addas ar gyfer gyrru ymosodol neu amodau trac.
Gwrth-Deifio Cryf-Plymio ac Anti-Traw: Yn ystod cyflymiad cyflym neu frecio, mae'r ataliad asgwrn dymuniad dwbl i bob pwrpas yn lleihau traw corff (plymio neu drwyn-i fyny), gan wella llyfnder y reid a hyder wrth drin.
Senarios Cais: Mae ataliad asgwrn dymuniad dwbl i'w gael yn gyffredin mewn ceir chwaraeon (fel rhai modelau Ferrari a Porsche), sedanau perfformiad uchel (fel cyfres BMW M), a SUVs sy'n pwysleisio trin (fel Porsche Cayenne). Fodd bynnag, mae ei strwythur yn gymhleth ac mae ei gost yn gymharol uchel, felly fe'i defnyddir fel arfer mewn modelau diwedd canolig i uchel.
