Fel elfen graidd cerbyd, mae'r dewis o ddeunydd olwyn yn effeithio'n uniongyrchol ar ei berfformiad, diogelwch a hyd oes. Yn seiliedig ar gymwysiadau diwydiant a datblygiad technolegol, gellir categoreiddio deunyddiau olwyn yn bum math prif ffrwd, pob un â phriodweddau ffisegol a chemegol unigryw a senarios cymwys.
Olwynion Dur Carbon
Dur carbon yw'r deunydd prif ffrwd ar gyfer gweithgynhyrchu olwynion traddodiadol, yn bennaf yn cynnwys haearn, carbon, a symiau bach o silicon a manganîs. Mae ei fanteision yn cynnwys cost isel, plastigrwydd uchel, a rhwyddineb prosesu i siapiau cymhleth trwy stampio neu gastio. Mae olwynion dur carbon yn cynnig ymwrthedd effaith da, sy'n eu gwneud yn addas ar gyfer cymwysiadau sy'n cario llwythi trwm, megis tryciau a cherbydau peirianneg ar gyfer senarios trafnidiaeth pellter canolig a hir neu dyletswydd trwm.
Egwyddor Dechnegol: Mae caledwch a chaledwch dur carbon yn cael eu haddasu trwy reoli'r cynnwys carbon a'r prosesau trin gwres.
Nodweddion Perfformiad: Cryfder uchel ond ymwrthedd cyrydiad gwael, sy'n gofyn am orchudd neu electroplatio i atal rhydu.
Senarios Cymhwysiad: Fe'i defnyddir yn bennaf mewn-cyflymder isel neu-gerbydau-llwybr sefydlog megis-bysiau trwm a thractorau. Mae ei dechnoleg prosesu safonol yn gwneud ei gost yn is na deunyddiau eraill.
Olwynion Dur Di-staen
Mae dur di-staen wedi'i wneud yn bennaf o haearn, gydag elfennau ychwanegol fel cromiwm a nicel. Trwy aloi, mae ffilm ocsid trwchus yn cael ei ffurfio, gan gyflawni ymwrthedd cyrydiad. Enghreifftiau nodweddiadol yw dur gwrthstaen 304 a 316L. Mae'r cyntaf yn addas ar gyfer amgylcheddau cyffredinol, tra bod yr olaf yn perfformio'n well mewn amgylcheddau dŵr môr neu lygredig iawn.
Egwyddor Dechnegol: Mae cromiwm yn adweithio ag ocsigen i ffurfio cromiwm triocsid (Cr2O3), gan greu haen goddefiad hunan-iacháu. Mae ei wrthwynebiad asid ac alcali yn well na dur carbon.
Nodweddion Perfformiad: Gwrthwynebiad gwisgo uchel a gwrthiant cyrydiad cryf, ond cost uwch a phrosesu anoddach.
Senarios Cais: Defnyddir yn bennaf mewn cerbydau cludo bwyd, tryciau oergell, cerbydau mewn ardaloedd arfordirol, neu ganolbwyntiau olwynion cerbydau teithwyr lle mae estheteg yn bwysig.
Olwynion Aloi Alwminiwm
Mae aloion alwminiwm yn defnyddio alwminiwm fel y deunydd sylfaen, gydag elfennau ychwanegol megis magnesiwm a silicon i wella cryfder. Yn seiliedig ar faint o aloi, gellir eu rhannu'n ADC12 (ar gyfer castio marw) a 6061-T6 (ar gyfer ffugio).
Egwyddor Dechnegol: Mae elfennau aloi yn gwella priodweddau mecanyddol trwy gryfhau datrysiad solet a thriniaeth heneiddio. Gall prosesau gofannu fireinio'r strwythur grawn ymhellach. Nodweddion Perfformiad: Gyda dwysedd dim ond 1/3 o ddur, mae ganddo afradu gwres rhagorol, gan leihau tymheredd y system brêc yn effeithiol ac oedi pylu'r brêc.
Senarios Cymhwysiad: Fe'i defnyddir yn helaeth mewn-o olwynion ceir teithwyr a cherbydau masnachol nad ydynt yn gyrru, yn arbennig o addas ar gyfer cerbydau dosbarthu trefol sy'n cychwyn yn aml - gylchoedd stopio, gan leihau'r defnydd o danwydd tra'n gwella trin.
Olwynion Aloi Magnesiwm
Ar hyn o bryd aloi magnesiwm yw'r deunydd strwythurol metelaidd ysgafnaf, gyda dwysedd dim ond 2/3 o aloi alwminiwm. Ei brif gydrannau yw magnesiwm, alwminiwm a sinc.
Egwyddor Dechnegol: Mae strwythur grisial hecsagonol magnesiwm yn rhoi eiddo dampio rhagorol iddo, gan amsugno egni dirgryniad.
Nodweddion Perfformiad: Amsugno sioc cryf a chryfder penodol uchel, ond diffyg ymwrthedd tymheredd uchel; yn dueddol o ymgripio mewn-amgylchiadau tymheredd uchel tymor hir.
Senarios Cais: Fe'i defnyddir mewn ceir rasio, ceir chwaraeon perfformiad uchel, a meysydd eraill â gofynion ysgafn iawn; llai cyffredin mewn ceisiadau sifil oherwydd cyfyngiadau cost.
